城市滨水景观空间类型学研究[16]

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城市滨水景观空间类型学探讨[16] - 代写论文

城市滨水码头、工业、仓储用地更新形成的滨水景观空间

水路一直是人类长距离运输的主要的方式。工业革命后,码头变成了城市中最拥挤、泛华的地区。而近几十年来,由于各种交通的拓展,尤其是航空、公路、铁路,城市产业的升级,由重工业向服务业转化。随着水运的日益衰退,许多的码头、港口因为不适应大吨位的集装箱运输而废弃。(李慧轩,1991)

滨河的码头、工业、仓储用地,由于其地段的优势,以及城市用地的日益紧张,而更新开发为城市的新型滨水核心地段。而社会转型所提供契机也使滨水地区码头、工业、仓储的开发变得可能,由于一些厂房有大的跨度,成为了创意产业的集聚区,码头有标志性的城市形象,开发为了城市中有显著形象特征的公共空间等等。

这些景观为滨水景观空间提供了一种多元、动态的方式,将景观、基础设施、城市融合为了一体,代表了滨水景观的新趋势。是如今景观城市化与滨水区复兴运动紧密联系的一种体现。用娱乐、艺术、建筑和文化与自然界在广阔的环境与工业化的背景下创造出的魔力空间。这种方式描述了城市的历史,采用了现代的设计语言,用生态的方式提供给人们高品质的公共空间,成为了公共开放空间与现代文化之间的对话。这些改造形成的公园,并不是简单的“保护”和“阅兵场”,而是一种层次丰富的空间复兴。为渴望独特性的的城市增加了标志性的景观。

功能转换:由工业、物流转化为休闲游憩

该区域在历史上为工业、物流等功能,由于产业的升级与水运的衰退,废弃的码头、工厂改造为了供大众休闲游憩的公共空间,大的尺度得到了新的利用。这些区域的改造与更新往往跟城市设计结合在一起,不仅仅是景观师的行为。景观提供了一种功能转化的可能性,能够改变改区域的功能,成为城市的公共空间。

芝加哥滨水区的再造:在前工业时代,密西根湖畔和芝加哥河沿线布满了工厂、仓库、码头和承载水陆转换功能的铁路,但工业的拓展也使得芝加哥滨水地区的城市环境日益恶化。20世纪初,规划师伯纳姆(D-Burnham)受政府委托,完成了著名的“芝加哥规划”,并对芝加哥滨水区整冶提出了很好的主张并得到社会各界的广泛认可。但是,也有人认为,芝加哥应该拓展成像纽约那样拥有海洋级码头的国际贸易城市,所以其具体实施过程还是受到来自部门和经济方面的阻力,最明显的是1950年将铁路由南向北延伸到了已经建成的公共运输码头——海军码头地区’。所幸的是,芝加哥后来也经历了滨水区产业和运输业急剧衰退的时期。于是,人们再一次把改造再生的希望投向了芝加哥城市滨水区。

芝加哥的海军码头(见图6-13(a、b))和天文台这两个大型公共码头分别从两翼伸向密歇根湖,伸入湖中长达2.5km,中间围合成一个巨大的港湾,并设立了游艇码头,与作为城市“前庭花园”的格兰特公园一起构成城市的文化及公共活动中心,以加强城市设计的景观。

1980年代,芝加哥开始了一项对穿越市中心的芝加哥河滨水区的城市复兴计划,这一计划顺应了人们对芝加哥河滨水环境改善日益高涨的期望。为此,芝加哥市政府有关部门和一个名为“芝加哥河之友”(the Friends 0f the Chicago River) 的民间团体出姿9.5 万美元为该河流流经市中心的9.6 km制定了城市设计导则。该导则的制定为芝加哥河的更新提供了具体的依据,芝加哥河畔景观空间有了巨大的改变,咖啡厅、艺术展示等活动在滨河区开展,滨河地带成为城市文化、艺术的承载地。

 

(a) (b)

图6-13芝加哥海军码头平面图

Fig.6-13 Chicago navy pier plan

伦敦码头区复兴与再开发:伦敦码头区(London Dockland)(见图6-14(a、b))再开发是英国近二十年来的港口区复兴和滨水区再开发的缩影和重点。其办公综合体的核心Canary Wharf充分利用了与泰晤士河相连的船坞运河体系,建设了滨水步道和桥梁等景观设施,创造出富有特色的办公与城市环境,展现了新伦敦的风貌。同时保留若干港口设施,包括吊塔、码头等,让人想起伦敦港昔日繁忙而辉煌的历史。朱比利公园是伦敦坎纳里码头开发项目的一部分,是在原有公园的基础上扩建而来的,有机的连接了坎纳里码头与何伦码头,同时也与周围的商业建筑,地铁入口和地下商场有着很好地连接,为在此工作的人提供了重要的绿色空间。

 

(a) (b)

图6-14伦敦码头区景观

Fig.6-14 London terminal landscape

空间构成分析

多元、动态的方式,将景观、基础设施、城市融合为了一体,是景观都市主义的体现。采用了现代的设计语言,提供一种层次更加丰富的空间复兴。增加城市的独特性。在空间构成上,将带状、面状、与水的关系融合在一起,有平面上的融合与立体上的交叉,滨水空间元素的构成方式较为多样。

空间要素组合方式多样

多伦多安大略湖滨码头改造:多伦多近年来对市中心区安大略湖滨的船坞码头空间进行了大规模的改造。许多创新的景观设计重新塑造了这座城市的形象,如约克中心前的溜冰场,HTO公园(见图6-15、6-16(a、b)),音乐花园等。前几年的对于东部废弃工业区的改造的设计竞赛,生态恢复,综合利用相互结合,带来了许多景观设计的新思路。

图6-15 HTO公园平面图

Fig.6-15 HTO park plan

 

(a) (b)

图6-16 HTO滨水公园景观

Fig.6-16 HTO waterfront

HTO滨水公园对未来城市滨水空间的拓展起着重要的催化作用。这里原本是一处废弃的工业遗址,如今建设成为备受喜爱的滨水公园,吸引着大量的外来游客,让整个滨水区充满了活力与生机。Hto滨水公园是一出灵活多用的公共空间。作为地标性公园,其自从开放以来就非常受欢迎。市民可以在沙滩上享受日光浴;有限的游客可以在公园里欣赏安大略湖和多伦多的天际的宏伟净色。由于HTO滨水公园的独特地形,游客需要沿一条绿色小径爬上坡之后才能进入公园。面朝湖水,嘈杂的城市和繁忙的高速公路被抛诸脑后。

但是该公园也面临了诸多挑战,最大的难点是解决环境问题。其所在的区域曾经受过严重的污染。设计需要解决土壤污染和其他工业残留物。设计采用了一系列措施解决了这个问题。

纽约皇后区Gantry Plaza 公园:纽约的诸多项目都是基于对原来的工业和码头岸线的重新利用。今年来新建的公园基本都是滨水码头改造。下城东河边的海港历史区通过对码头空间的整治,复兴了附近的城市街区,带动了旅游业的拓展。其通过硬质环境的改善,历史景观如木帆船,灯塔的展示改善了滨水景观,构成了历史,航运,休闲与现代都市景观的融合。西侧哈德逊河的炮台公园是纽约史上最大的再开发项目的一部分,其包括世界贸易中心在内。其通过连续而又富于变化的滨河步道将沿途的公园绿地以及小型广场,游园连接整合在一起,为周边街区的开发创造了经济和景观价值,是近几十年来滨水区开发合作最成功的案例之一。哈德逊河西侧的许多过去的船坞仓库码头也都改造成了以硬质铺装为主的公园,并通过狭长的滨河步道和绿地联系在一起。皇后区的Gantry Plaza 公园(见图6-17(a、b))是对于工业岸线的整治,重新利用了龙门吊等工业设施作为现代滨水景观的一部分,并形成了很好的框景效果。

 

(a) (b)

图6-17纽约皇后区Gantry Plaza 公园

Fig.6-17 Queens, New York Gantry Plaza park

美国的钢铁重镇匹兹堡通过产业升级而华丽转身。其滨水空间的再利用同样值得关注。Allegheny 滨河公园利用极为有限的空间创造出的滨水步道,为市民提供了便利。其两河交界处的公园更是为展示城市的天际线和滨水空间提供了最佳的烘托。

圣路易斯利用密西西比河沿岸(见图6-18(a、b))建设了标志性的拱门和公园,创造了城市新的地标和景观。

 

(a) (b)

图6-18圣路易斯密西西比河滨河景观

Fig.6-18 St Louis water-front landscape of the Mississippi River

巴塞罗那城市滨水区:巴塞罗那是西班牙东北部加泰罗尼亚(Catalonia)大区的首府,西班牙第一大城市、最大的工业中心,地中海第一大港口。无论是历史上还是在当代,滨水区一直是巴塞罗那城市结构中的重要组成部分。

在19世纪初的工业化时代,经济拓展给城市滨水区带来强烈冲击。港口码头和工业设施的大规模建设,仓库和工厂占据临海区域,滨水区遭到严重污染。,形成了城市和大海之间的断裂带,城市面临近海而不及海的局面。

巴塞罗那市政府制订的城市再开发计划,以提升城市的地位和形象。其中滨水区的开发,被作为城市中心区复兴的重要举措之一。城市再开发计划提出了“把城市向大海开放”的理念,期望通过对滨水区的再开发建成新的清洁海滩,改造老码头及其相邻区域 (见图6-19)。(沙永杰,董依,2009)

图6-19 1960年代巴塞罗那滨水区

Fig.6-19 Joan Busquers, Barcelona the urban evolution compact city ,Harvard University

滨水区改造项目有老港快速路工程——把老港旁的环城路局部下沉,使从老城区步行到达海边成为可能;巴塞罗内塔码头散步大道工程—与老港快速路工程一起作为老港区改造的一部分,成为老城中心通向海边的入口;巴塞罗内塔滨海大道工程——改造原来日见破败的港口居住区巴塞罗内塔的临海区域,创造了一系列滨水活动空间。

这些项目联接了海边不同类型的公共空间:老港、巴塞罗内塔居住区、奥林匹克港、新伊卡里亚、博加戴尔和美丽海,形成以老港为起点的连续的城市滨水界而,城市滨水区成为巴塞罗那最令人难忘的公共空间和形象展示场所(见图6-20)。

图6-20 巴塞罗那滨水区

Fig.6-20 Barcelona waterfront


[正文图表略.]
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