城市滨水景观空间类型学研究[15]

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城市滨水景观空间类型学探讨[15] - 代写论文

空间构成分析

以公共建筑为主导的滨水空间在空间特点上来讲,有面状的大广场与线性的交通空间两种。公共建筑对集散的要求比较高,因此大型的广场、绿地是这一类滨水景观的典型特征。如芝加哥密歇根湖的城市中心,博物馆区,有大面积的广场、绿地,既是高密度建筑的一种空间缓冲,也是滨水区域的内在要求。而其广场与广场之间联系的交通流线,又是一种脉络式的线性空间。线性空间在芝加哥河滨的空间复兴中表现的更加明显,原来的芝加哥河滨并未有优质的公共空间。而更新之后的空间,是流动的线性空间,以之字形的滨水步道,既满足交通功能,也塑造了多样的城市公共空间。

以线形态组织的空间结构

芝加哥河岸河边步道工程是在近期开始营建的,它的设计继承了巴黎塞纳河边(见图6-5)的散步道,巴黎塞纳河边,地段并不宽阔,两边是高大的公共建筑。滨河道分为两层(见图6-8),上层是城市道路,下层是滨河步道。滨河的景观(见图6-6)是建筑的一种延续,采用了高大的挡墙,变化丰富的台阶,在细节上处理的非常精致,铺装、栏杆、墙体的材料比较细腻,多使用石材,体现了公共空间的永恒性。空间富于变化,与周边的建筑建立了比较强的联系。滨河设置步道,专供骑自行车者和步行者使用,同时也是一种线性的广场(见图6-7)。在八月的时候,它可以作为一个城市沙滩,服务那些不能离开城市去别处晒太阳的市民。

 

图6-5巴黎塞纳河滨的景观 图6-6芝加哥河的滨河景观

Fig.6-5 Paris of the Seine river shore landscape Fig.6-6 The Chicago river water-front

landscape

 

 

图6-7芝加哥河的滨河广场 图6-8上下分层的滨河空间

Fig.6-7 The Chicago river riverside plaza Fig.6-8 Up and down the river stratified space

芝加哥的滨河景观与塞纳河边的类似,现代创造是历史上类型特征的一种继承。其两侧的建筑也是公共性的建筑,多为声名显赫的高档写字楼,其滨河的特点也是建筑的延续。上下分层设计,上层是城市道路,下层临近水作为滨河步行道、咖啡座或者游船码头。有丰富的高差变化,以硬质为主,宽阔的台阶,高大的墙体,细腻的栏杆。整个工程非常受市民的欢迎。

芝加哥滨河景观的意义:它创造了传承历史文化传统的芝加哥河;创造了一个空间复兴的芝加哥河;为大众提供了休闲、娱乐的出入口,并提升了空间的品质;提高了河岸的水利方面的稳定性,改造了两岸的景观;支持对河流友好和相容性的商业开发;通过公共景观的营造提高了市民的生活质量。

以点构建空间核心——滨水广场

西班牙的毕尔巴鄂通过古根海姆美术馆等公共项目的建设激活了滨水区(见图6-9)的开发,创造了一个城市复兴的奇迹。然而,这个奇迹并非是靠一个建筑来达到的,其综合性的规划,多元的设计实践是其成功的保证。滨水步道与广场的建设,景观的改善与建筑的环境起到了相辅相成的作用。

图6-9西班牙毕尔巴鄂滨水景观

Fig.6-9 Spain bilbao waterfront landscape

功能转变:从单一功能到多样化的功能

早期以建筑为主导的滨水空间的功能是为建筑服务的,满足的是大型公共建筑的集散功能,以及各个建筑之间或者建筑与城市道路之间的交通功能。早期的交通功能考虑的多为机动交通,人车混杂、大量的人流难以分散。现代的建筑空间注重人车分流,营造人可使用的多样化的空间,如休闲、游憩等。如芝加哥博物馆区的改造,芝加哥河滨的公共空间的营造等,功能更加的多样化、复合化。

泰国曼谷湄南河中心:湄南河有“东方威尼斯”之称。其承载了文化、商业、宗教等多种功能。由于其独特的地势条件与人工的不断开挖,形成了独特的水上都城。河流上船楫如梭,并有特色的水上集市。湄南河途可以看见黎明寺、大王宫、玉佛寺、唐人街等。

景观要素特征

建筑为主导的滨水景观空间的硬质景观为主,铺装相对较多,所用材料往往为石材等耐久性材料,人流密度大,城市环境密度高,使用类型多样,和城市街道,形态联系密切,景观的细节处理比较多,有装饰性的水景或者雕塑,处理比较细腻。绿地为规则性的,以大块的草坪为主,树木并不多见。

城市滨水公园景观空间

城市公园的城市滨水公园景观以开放空间和绿色为主,自然的元素为主导,地形起伏、植物群落多样,舒缓、开阔,与城市街道,形态形成对比。为城市的中心区提供绿色的缓冲带。充满了浓郁了自然气息。但其自然的元素是经过人工规划设计过的,自然元素在人的组织中更好的为人所使用。其中布置功能性的设施,满足人们的必要功能。

波士顿的带状公园为奥姆斯特德的代表作,被称作“翡翠项链”,该带状公园用模拟自然的手法创造了绿地缓坡、公园、自然的驳岸。

温哥华的Stanley滨水公园,位于温哥华的市区西端,公园三面环水,是城市最重要的公共绿地。市区南部的False creek是城市新开发的重点。90年代开发的Concord Pacific是城市地产与综合开发的佳例。通过开发商与政府以及其它机构和团体的协调,制定了综合性的具有远见的规划,保证了滨水空间的连续和滨水景观的提供。公私合作,控制与鼓励措施在这里得到了很好的体现。2010年冬奥会的部分场馆,中心以及奥运村也选址在这一地区,更进一步带动了其绿色健康理念的滨水景观的拓展。

空间分析

城市公园的尺度较大,空间以城市中心大片的绿地的形态,即以面状为主,也有一些带状的滨河绿地,串联起面状的公园,形成整个滨河的公园体系,如奥姆斯特德的杰作,波士顿带状公园。早期的城市公园在空间组织上以自然的方式居多,自然的缓坡、驳岸、道路系统、种植方式等等。现代的公园的空间形态多样,更多的与城市建立联系,以模拟自然或人造自然的方式出现。体现了景观的多样的处理方式。

以面状城市公园形成城市中心缓冲区

由哈格里夫斯设计的里斯本98世界博览会滨水公园(见图6-10(a、b、c)),利用大面积的开敞的滨水空间和充满形式感的地形创造了具有现代意味的新型滨水公园,将艺术的形式和自然的过程很好的融合在一起。

 

(a) (b) (c)

图6-10里斯本世博会滨水公园

Fig.6-10 Lisbon world expo waterfront park

1985年建设的塞纳河岸的雪铁龙公园(Parc Andre Citroen) (见图6-11(a、b))占地45公顷,濒临塞纳河,位于巴黎西南角。利用雪铁龙汽车制造厂旧址建造的大型城市公园。在河流一侧,公园的缓坡增进了公园和河流的交流,将流动的自然元素引入了公园和附近的街区。之间的铁路则以高架形式穿越公园,防止了对视线的阻隔,道路也由地下穿越,保证了河岸的可达性和空间的连续性。贝西公园平行于塞纳河,其临水的平台高于路面,同时通过一条步行桥连接对面的国家图书馆。 50公顷土地原是储存葡萄酒的仓库,周边被快速路和铁路包围。1987年的设计提出最大限度在原有道路和历史轨迹的基础上叠加了现代城市联系的轴线。

 

(a) (b)

图6-11巴黎雪铁龙公园

Fig.6-11 Paris Citroen park

以滨水带状公园形成城市滨水绿廊

滨水的带状公园,通过带状的绿地设置城市的滨水区的缓冲区,可以缓解城市钢筋混凝土的工业化特征,提供水边的自然游憩带。多位于城市大的水系周边,能够提供多种的服务,如体育、散步、慢跑等。带状的公园建立了一种相对完整的生态廊道,也是为城市提供休闲游憩空间的连续通道。近年来国内在建设的绿道,大多也围绕水系建设,形成带状的公园,串联起城市的各种功能区。

功能多样:休闲、游憩、生态

城市公园的功能以休闲、游憩为主,可以供人们开展各种活动,提供给人们丰富的城市生活。如球类运动、野餐、交流、聚会、慢跑等,现在的城市公园能开展的活动更加的多样,有水幕电影、生态展示、大型聚会、音乐节、电影节等等,满足城市居民的各种需要。

景观要素特征

传统的城市公园的景观以绿色为主,绿地占的比例较大,有自然式的地形,或者抽象于自然的地形,大的乔木,各种各样的地被。滨水驳岸的处理也更加的自然,运用的材料也多为乡土化的、生态的材料。各种景观构筑物和建筑也体现对自然尊重,如木质的或者石质的等等。

当然设计的形式也并非前篇一律,现代的城市滨水公园也会有现代的气息,一些新材料的运用,更多的考虑人的参与等等。当代的景观以重建城市的公共空间为目标。把景观作为了一种复兴城市的手法,设计上更加多的考虑城市的功能体现,景观要素也更加城市化。如泰晤士河坝公园,作为复兴城市的景观杰作。是后工业时代的英国城市空间的复兴的代表作。公共空间的设计融入了景观设计这样一种三维的方法去复兴城市的做法。其景观元素的组合考虑城市的轴线、功能,与水的关系等等。不同于传统的滨水公园,构图几何化,提供相对完整的开放空间。可以说泰晤士河坝公园(见图6-12(a、b))是伦敦战后任何意义上的第一公园,它是将城市以一种理性和具包容力的形式南向扩展的最先行动计划之一,它代表了伦敦公共空间的重新投资和城市用地再开发两者皆赢的一个成功范例。1995年末,设计者为塞因斯集团(Groupe Signe)的亚伦•普罗活(Allain Provost)作了公园的规划提案,其是雪铁龙公园的设计者之一,该项目的合作者为培托•泰勒(Patel Taylor)建筑师事务所,设计于2000年完成(周婷,2006)。


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